קונפיגורטור למשווקים הוא כלי להצעות מחיר
ברכבים ובסירות, המכירה לא מסתיימת בקונפיגורטור. שם מתחילה הצעת המחיר, ולכן הוא צריך לעבוד גם למשווקים וגם לקונים.


אף אחד לא מוסיף סירה לעגלת קניות. רכבים וסירות נמכרים דרך משווקים, לפי הצעת מחיר, ולעיתים קרובות אחרי כמה שיחות. לקונפיגורטור של מוצרים כאלה יש שני קהלים: הקונה שבודק אפשרויות מהבית, והמשווק שהופך את התצורה להזמנה.
רוב הקונפיגורטורים בנויים רק בשביל הראשון.
לקונה: הרכבה ותמחור
הקונה משנה צבעים, מנועים ואביזרים, והמחיר מתעדכן. חבילות, כמו ערכת גרירה או ערכת שטח, הן צירופים מבוססי חוקים שמוצעים במהלך ההתאמה, והחוקים מסתירים שילובים שאי אפשר לייצר. אחר כך אפשר לראות את התצורה בגודל מלא ב-AR.
למשווק: אותה תצורה, מוכנה להצעת מחיר
כשהקונה מוכן, הקונפיגורטור שומר את הבחירות ואת פרטי הקשר שלו ומנתב את הליד לצוות המכירות או למשווק המתאים. המשווק פותח תצורה שכבר תקינה וכבר מתומחרת.
משם, רשימת חומרים בלחיצה אחת והצעת מחיר ב-PDF מיידית. אפשר גם לשלוח את התצורה ישירות ל-CRM שלכם באמצעות webhook.
קטלוג אחד, משווקים רבים
המשווקים עובדים עם המוצרים והחוקים המקוריים שלכם, לא עם עותקים. המחירים והאפשרויות נשארים עקביים בכל הרשת, ולוח הזמנות אחד מציג הצעות מחיר, תצורות שמורות וסטטוס הזמנה לכל משווק.
בתוכנית Enterprise אפשר גם להגדיר קטלוגים ותמחור לכל משווק, לתת למשווקים פורטל משלהם עם כניסה, ולראות נתונים לפי משווק.
איפה זה נעצר
קונפיגורטור לא מחליף את השיחה עם המשווק; מימון, טרייד-אין ומסירה עדיין קורים בין אנשים. מה שהוא מבטל הוא השלב שבו מישהו מקליד מחדש את התצורה לגיליון אלקטרוני.
השלב הבא
פתחו את ההדגמה של Sailfish או Altera בעמוד הדוגמאות שלנו, ואז קבעו הדגמה כדי לראות את הצד של המשווק. עוד בעמוד כלי רכב ושיט.


